La berlina con guida assistita di livello 3 si colloca in diretta concorrenza con la Model 3 di Tesla (NASDAQ:TSLA). In Cina sarà venduta a un prezzo base di 35.900 euro. Nel 2022 sarà esportata in Germania, Olanda, Svezia e Danimarca. La banca Usa migliora la sua previsione di ricavi sul 2022 e sul 2023.
Bank of America (NYSE:BAC) conferma Buy il target price di 65 dollari.
Coinvolta lunedì 20 dicembre nella violenta caduta di tutti i mercati azionari, martedì la cinese Nio ha messo a segno una potente reazione chiudendo la seduta al Nasdaq con un rialzo del 7% a 30,17 dollari. A richiamare l’attenzione sul produttore di auto elettriche sono state le novità annunciate nel weekend in occasione del Nio Day che si è svolto a Suzhou, vicino a Shanghai. Una manifestazione che ha convinto Bank of America (BofA) a confermare la raccomandazione Buy e il target price di 65 dollari, che implica la previsione di un upside in 12 mesi del 116%.
L’evento più importante del Nio Day è stata la presentazione della nuova ET5, una berlina di medie dimensioni che va chiaramente a contrapporsi alla Model 3 della Tesla. In Cina sarà offerta a partire da 258.000 yuan (pari a circa 35.900 euro) con una formula di noleggio per le batterie, per le quali sono previste sul territorio 1.300 stazioni per la sostituzione rapida in alternativa ai 16 mila punti di ricarica. Nel 2022 la ET5 sarà introdotta anche in Germania, Olanda, Svezia e Danimarca. Il Ceo William Li ha affermato che Nio punta a estendere la sua presenza a 25 Paesi entro il 2025.
La nuova vettura si caratterizza per avere integrati i sensori per la guida assistita di livello 3. La Nio ha in programma continui aggiornamenti del sistema NAD (Nio Autonomous Driving) per abilitare le funzionalità avanzate e ha già annunciato l'arrivo di un apposito abbonamento mensile per la Cina, dal costo corrispondente a circa 95 euro al mese.
Occhiali da guida con realtà virtuale, sistema di intrattenimento all’avanguardia.
I proprietari della ET5 potranno contare su un sistema di intrattenimento assolutamente innovativo, denominato PanoCinema. In collaborazione con due start-up cinesi, Nreal e Nolo, la Nio ha sviluppato un sistema di realtà virtuale con occhiali 4k che permettono di simulare uno schermo da 201 pollici distante sei metri dal punto di osservazione. Grazie a questi occhiali, il guidatore avrà costantemente sott’occhio gli indicatori di guida senza bisogno di abbassare lo sguardo sul cruscotto.
Con la batterie da 75 kWh, l'autonomia supera i 550 km, mentre con quelle Long Range da 100 kWh si arriva a 700 km. Come optional è prevista anche le Ultralong Range da 150 kWh e 1.000 km. Le consegne dovrebbero iniziare a settembre 2022.
Nel 2022 ricavi in crescita del 75% e perdita dimezzata.
Nel mese di novembre Nio ha consegnato in Cina 10.878 veicoli, con una crescita del 105% sull’anno precedente. Nei primi 11 mesi dell’anno le auto vendute sono state 80.940 (+120%). Bank of America ha alzato le sue stime sui volumi venduti nel 2022 e nel 2023 rispettivamente del 5% e del 7%, e ha alzato le stime sui ricavi degli stessi anni rispettivamente del 5% e del 10%. Il giudizio positivo sul titolo, ha detto la banca americana, si basa sulla previsione di una rapida espansione del marchio e il continuo lancio di nuovi modelli.
Secondo il consensus degli analisti Nio chiuderà il 2021 con ricavi pari a 35,9 miliardi di yuan (5,6 miliardi di dollari) e una perdita di 3,7 miliardi di yuan (580 milioni di dollari), in calo dai 5,5 miliardi persi l’anno precedente. Nel 2022 i ricavi dovrebbero salire del 75% a 62,5 miliardi di yuan e la perdita dovrebbe più che dimezzarsi a 1,5 miliardi. Dopo avere registrato una caduta del 37% dall’inizio dell’anno, gli analisti considerano il titolo Nio sottovalutato (18 raccomandazioni Buy su 22 analisti interpellati). Il target price medio è 61 dollari.