Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden e il suo team hanno emanato venerdì nuove istruzioni che fisseranno limiti alla presenza di materiali cinesi nelle batterie ammissibili agli incentivi fiscali per i veicoli elettrici (EV) a partire dal prossimo anno.
Con un risultato favorevole per i produttori di automobili, il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti prevede di concedere un'eccezione temporanea per alcuni minerali critici di piccole quantità alle nuove regole severe che limitano l'uso di materiali provenienti dalla Cina e da altri Paesi identificati come "Entità straniere preoccupanti" (FEOC).
La legislazione, divenuta legge nell'agosto 2022, è stata concepita per ridurre la dipendenza degli Stati Uniti dalla Cina nella catena di fornitura delle batterie dei veicoli elettrici.
Le case automobilistiche stanno prestando molta attenzione a queste nuove norme, poiché stanno valutando dove investire nella produzione di batterie per il passaggio ai veicoli elettrici.
I regolamenti FEOC inizieranno ad essere applicati nel 2024 per le batterie completamente assemblate e nel 2025 per i minerali essenziali necessari alla loro produzione.
L'introduzione di questi regolamenti ridurrà probabilmente il numero di veicoli elettrici che si qualificano per i crediti d'imposta. La legislazione ha immediatamente squalificato qualsiasi veicolo non prodotto in Nord America.
All'inizio di quest'anno sono state introdotte ulteriori regole sulla provenienza delle batterie e dei minerali, tra cui limiti di prezzo e restrizioni basate sul reddito dell'acquirente, con effetto dal 1° gennaio.
General Motors (NYSE:GM) ha espresso venerdì la propria fiducia nella capacità di continuare a offrire incentivi ai consumatori per l'acquisto di molti dei propri veicoli elettrici dopo il 2024.
Ford Motor (F) ha annunciato in ottobre di essere in attesa di istruzioni dettagliate per determinare se il suo accordo di licenza con l'azienda cinese di batterie CATL sia in conflitto con le nuove norme. I funzionari dell'amministrazione Biden non hanno fornito una posizione chiara sulla conformità dell'accordo alle normative.
Ford ha scelto di non rilasciare commenti.
Il senatore repubblicano Marco Rubio ha espresso critiche alle nuove istruzioni, indicando che esse sembrano consentire all'accordo tra Ford e CATL di soddisfare i requisiti. Rubio ha espresso la sua opposizione, sostenendo che l'amministrazione sta anteponendo le priorità dei gruppi di interesse per i veicoli elettrici agli interessi nazionali degli Stati Uniti.
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