Investing.com – Continua il trend positivo per Iveco (BIT:IVG). Sul FTSE MIB oggi a fine mattinata il titolo guadagna il 4,09% a 11,85 euro. L’azienda che produce veicoli commerciali è in salita costante a Piazza Affari, con un +72% messo a segno negli ultimi 4 mesi rispetto ai minimi nell’anno toccati a inizio novembre (6,88 euro per azione).
Nell’ultimo periodo il titolo è stato trainato da conti oltre le attese e dalle varie commesse che il gruppo è riuscito ad assicurarsi. In particolare, grazie all’ultimo accordo annunciato il 29 febbraio, l’azienda della galassia Exor (BIT:EXOR) fornirà 178 camion S-Way CNG (a gas naturale compresso) alla divisione Post & Parcel di Dhl in Germania.
Ma quanta può durare il rally di Iveco?
Secondo gli analisti, IVG, che al primo marzo ha una capitalizzazione di mercato di superiore ai 3 miliardi, ha ancora benzina nel serbatoio.
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In particolare, per quanto riguarda il target price, i 10 analisti intervistati da InvestingPro sono rialzisti sul titolo stimando, in media, un prezzo obiettivo di 13,20 euro per azione, circa l’11,4% in più rispetto al valore attuale. Va inoltre sottolineato come, dopo i conti 2023, alcuni analisti, tra cui Intesa Sanpaolo (BIT:ISP) ed Equita abbiano alzato il target price a 14 euro, basandosi anche sul miglioramento delle previsioni per il 2024.
Il Fair Value di Iveco
Tuttavia, il Fair Value di InvestingPro, che riassume 10 modelli finanziari riconosciuti e adattati alle caratteristiche specifiche di Iveco, si attesta a 9,36 euro, ovvero il 21% in meno rispetto agli 11,85 euro attuali.
Inoltre, l’indice l’indice di forza relativa (Rsi), che misura la velocità e la variazione dei movimenti di prezzo, mostra come il titolo sia stato fortemente acquistato nell’ultimo periodo.
Il caso dei 111 contratti non rinnovati
Infine, tra bilanci record e nuove commesse, ha fatto discutere la recente decisione di Iveco di non riconfermare i contratti di somministrazione in leasing di 111 lavoratori dello stabilimento FPT Industrial di via Puglia a Torino.
“L'azienda la spiega con la diminuzione di richiesta di motori per il settore agricolo e marino”, ha commentato Ugo Bolognesi, responsabile Iveco per Fiom Cgil Torino dove rimangono ancora 130 lavoratori con contratto di somministrazione staff leasing. “Come Fiom – ha concluso il sindacalista - abbiamo chiesto nell'incontro alla dirigenza Iveco di trovare tutte le soluzioni condivise alternative per permettere la continuità del ricambio generazionale e impedire che così tante lavoratrici e lavoratori si ritrovino senza occupazione”.
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