I dazi cinesi sulle auto europee: un disastro?

 
Già prima dell'introduzione temporanea di dazi all'importazione di auto elettriche cinesi nell'UE, i produttori di auto europei temevano che la Cina potesse rispondere con contromisure. Questi timori sembrano ora concretizzarsi, dato che la Cina sta prendendo di mira i produttori di auto stranieri con possibili dazi all'importazione di veicoli a combustione.
 
Venerdì è stato annunciato che il Ministero del Commercio cinese ha consultato esperti e rappresentanti di associazioni e settori industriali per raccogliere opinioni e proposte sull'aumento delle tariffe sulle auto a combustione di grossa cilindrata importate. Il Ministero non ha fornito ulteriori dettagli sui partecipanti e sui risultati dell'incontro.
 
La Camera di Commercio cinese a Bruxelles aveva già avvertito di possibili contromisure a maggio, vista la minaccia di ulteriori dazi europei. Secondo gli addetti ai lavori, i veicoli interessati potrebbero essere soggetti a una tariffa del 25%.
 
Questa misura “avrebbe un impatto sui produttori di auto europei e statunitensi, soprattutto alla luce dei recenti sviluppi”, ha dichiarato la Camera. In Europa, sarebbero particolarmente colpite le case automobilistiche tedesche e italiane i cui veicoli rientrano nel segmento dei “grandi motori a combustione”. Si tratta di marchi come BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen (ETR:VOWG) (in particolare Audi, Lamborghini e Bugatti), Porsche (ETR:P911_p), Ferrari (BIT:RACE) e Stellantis (BIT:STLAM) (in particolare Alfa Romeo, Maserati, Abarth e marchi statunitensi come Jeep, Dodge e Ram).
 
La fine dell'epoca d'oro per le case automobilistiche europee?
 
Mettiamola così: la forza e la qualità delle case automobilistiche cinesi ha sorpreso tutti e in alcuni punti le ha addirittura superate. Ma in ogni crisi c'è anche un'opportunità. Proprio perché la pressione della Cina cresce di giorno in giorno, le case automobilistiche europee non possono più dormire sugli allori. Questo garantirà una maggiore e più rapida innovazione. L'unico problema è che nel breve e medio termine ci saranno degli sconvolgimenti che non lasceranno indenni i dipendenti.
 
Quasi tutte le azioni dei produttori sopra citati puntano ancora al ribasso. Riteniamo che sia prematuro acquistare in questo momento. I problemi sono semplicemente ancora troppo grandi e le soluzioni - ammesso che ce ne siano a sufficienza - sono ancora troppo nuove.
 
Il grafico seguente mostra un confronto diretto tra le case automobilistiche:
 

 I prezzi rappresentano i profitti/perdite dalla quotazione in borsa.
 
Il perdente senza pietà è Porsche, con un grande meno. Tuttavia, ciò è dovuto al fatto che il titolo è ancora molto giovane e le azioni giovani fanno sempre la stessa cosa: salgono brevemente e poi scendono al di sotto del prezzo di emissione, e solo allora il viaggio continua. Ci siamo resi conto che BMW e Ferrari sono i chiari vincitori con un ampio margine.
 
Anche se le correzioni della maggior parte delle case automobilistiche non sono ancora terminate, non dobbiamo commettere l'errore di perdere di vista le case automobilistiche europee. Sappiamo già che le correzioni passeranno e anche quando e dove sono esattamente le aree più probabili per una svolta sostenibile.
 
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E come reagiscono i politici alla minaccia della Cina?
 
Gli Stati Uniti hanno già imposto alte tariffe punitive sulle auto elettriche cinesi. Nell'UE, tuttavia, non è ancora chiaro se seguiranno misure corrispondenti. La Commissione europea deve prendere una decisione in merito, che sarà concordata dai 27 Stati membri dell'UE. Il chiarimento definitivo è atteso per la fine di ottobre.
 
La Cina ha criticato aspramente l'UE per le sue azioni e ha accusato l'Unione di protezionismo e di non rispettare gli interessi dei consumatori europei, tra le altre cose. Allo stesso tempo, la Cina sta già esaminando i prodotti importati dall'UE nell'ambito di indagini antisovvenzioni, tra cui alcolici, carne di maiale e alcuni prodotti caseari. La Cina sta quindi esercitando una pressione strategica sui governi europei.
 
 
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