I lavoratori della Boeing (NYSE:BA) hanno votato per accettare un accordo e porre fine allo sciopero di oltre sette settimane.
La mossa spiana la strada al gigante aerospaziale per riprendere la produzione del suo aereo di linea e generare denaro contante tanto necessario.
I leader del distretto dell'International Association of Machinists and Aerospace Workers di Seattle hanno dichiarato che il 59 per cento dei membri che hanno votato ha accettato di approvare la quarta offerta formale dell'azienda e la terza messa ai voti. L'accordo prevede un aumento salariale del 38 per cento in quattro anni, nonché premi di ratifica e di produttività.
Tuttavia, la Boeing non soddisferà le richieste degli scioperanti di ripristinare un piano pensionistico aziendale che era stato congelato quasi un decennio fa.
Boeing può ora riprendere la produzione
La ratifica del contratto alla vigilia delle elezioni ha spianato la strada al principale produttore e appaltatore governativo statunitense per riavviare le linee di assemblaggio del Pacifico nordoccidentale, ferme da 53 giorni.Il mese scorso gli analisti della Bank of America (NYSE:BAC) hanno stimato che la Boeing stava perdendo circa 50 milioni di dollari al giorno durante lo sciopero. Un impianto non sindacale in South Carolina, dove l'azienda produce i Boeing 787, non è stato colpito.
L'amministratore delegato della Boeing Kelly Ortberg ha dichiarato in un messaggio ai dipendenti di essere soddisfatto di aver raggiunto un accordo.
"Anche se gli ultimi mesi sono stati difficili per tutti noi, facciamo tutti parte della stessa squadra", ha detto Ortberg, "Andremo avanti solo ascoltando e lavorando insieme. C'è molto lavoro da fare per tornare all'eccellenza che ha reso Boeing un'azienda iconica".
Raggiunto un compromesso, ma la Boeing non resta ferma sulle pensioni
Secondo il sindacato, i 33mila lavoratori che rappresenta possono tornare al lavoro già mercoledì. Ortberg ha dichiarato che potrebbero essere necessarie "un paio di settimane" per riprendere la produzione, anche perché alcuni lavoratori potrebbero aver bisogno di una riqualificazione.La retribuzione media annua dei macchinisti Boeing è attualmente di 75.608 dollari e con il nuovo contr,to salirà a 119.309 dollari, secondo l'azienda. Il sindacato ha dichiarato che il valore composto dell'aumento salariale promesso ammonterà a un incremento di oltre il 43 per cento nel corso della durata dell'accordo.
Il presidente statunitense Joe Biden si è congratulato con i macchinisti econ la Boeing per aver raggiunto un accordo che, a suo dire, sostiene l'equità sul posto di lavoro e migliora la capacità dei lavoratori di andare in pensione con dignità.
L'accordo, ha detto, è importante per il futuro della Boeing come "parte critica del settore aerospaziale americano".
Un anno turbolento per Boeing
La prosecuzione dello sciopero avrebbe gettato la Boeing in un ulteriore pericolo finanziario e nell'incertezza. Il mese scorso, Ortberg ha annunciato l'intenzione di licenziare circa 17mila persone e di vendere le azioni per evitare che il rating dell'azienda venisse tagliato allo stato di spazzatura.Lo sciopero è iniziato il 13 settembre con un rifiuto schiacciante del 94,6 per cento dell'offerta dell'azienda di aumentare i salari del 25 per cento in quattro anni, molto meno della richiesta originaria del sindacato di aumenti salariali del 40 per cento in tre anni.
Lo stallo del lavoro, il primo sciopero dei macchinisti della Boeing dopo quello di otto settimane del 2008, è stato l'ultima battuta d'arresto in un anno di instabilità per il gigante aerospaziale. Lo sciopero del 2008 durò otto settimane e costò all'azienda circa 100 milioni di dollai al giorno di ricavi differiti. Uno sciopero del 1995 era durato 10 settimane.
Quest'anno Boeing è stata oggetto di diverse indagini federali dopo che un tappo della porta è saltato via da un aereo 737 Max durante un volo Alaska Airlines a gennaio. Le autorità federali hanno imposto dei limiti alla produzione di aeroplani della Boeing, che secondo loro sarebbero durati fino a quando non si fossero sentite certe della sicurezza della produzione dell'azienda.
L'incidente del tappo della porta ha rinnovato le preoccupazioni sulla sicurezza del 737 Max. Due di questi aerei si sono schiantati a meno di cinque mesi di distanza l'uno dall'altro nel 2018 e nel 2019, uccidendo 346 persone. L'amministratore delegato dell'epoca, i cui sforzi per sistemare l'azienda sono falliti, ha annunciato a marzo che si sarebbe dimesso. A luglio, Boeing ha accettato di dichiararsi colpevole di associazione a delinquere finalizzata alla frode per aver ingannato le autorità di regolamentazione che avevano approvato il 737 Max.