Dal 2018, il livello di interesse degli investitori per la divisione auto a guida autonoma di Google (GOOGL), nota come Waymo, e il suo effetto sul valore di mercato complessivo di Alphabet (NASDAQ:GOOGL), la società madre, è diminuito. Tuttavia, Waymo continua a essere il leader negli Stati Uniti per quanto riguarda le auto a guida autonoma con un'autonomia di livello 4 e sta compiendo progressi sostanziali nel rendere disponibile al pubblico il suo servizio di auto a guida autonoma, secondo quanto riportato dagli analisti finanziari di Bank of America nel loro rapporto.
Inoltre, il funzionamento del servizio di auto a guida autonoma di Waymo a San Francisco è notevole, con una stima di 250 veicoli in uso in tutta la città.
"Con i recenti progressi dell'intelligenza artificiale e della potenza di calcolo, l'industria delle auto a guida autonoma ha maggiori possibilità di superare i limiti precedenti e accelerare l'introduzione di questi veicoli", hanno dichiarato gli analisti finanziari.
"Abbiamo esaminato i progressi e le potenzialità di Waymo, che potrebbero attirare una maggiore attenzione da parte degli investitori durante l'evento incentrato sul servizio di taxi autonomo di Tesla (NASDAQ:TSLA), previsto per agosto", hanno proseguito.
Waymo ha raggiunto il livello 4 di autonomia, il che significa che i suoi veicoli possono guidare da soli in condizioni specifiche senza l'intervento umano. Dalla sua nascita nel 2018, i veicoli di Waymo hanno percorso più di 7 milioni di miglia da soli. Entro maggio 2024, Waymo avrebbe fornito 50.000 corse a pagamento ogni settimana, con un notevole aumento rispetto alle circa 15.000 corse settimanali stimate nel 2023.
Se questa tendenza al rialzo dovesse persistere, Bank of America prevede che le entrate di Waymo nel 2024 potrebbero essere comprese tra 50 e 75 milioni di dollari. Allo stesso tempo, prevede che Waymo potrebbe subire perdite finanziarie comprese tra 1,2 e 1,5 miliardi di dollari nel 2024, considerando che la sua forza lavoro è composta da 2.500-3.000 dipendenti.
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