Investing.com -- Le consegne annuali di Boeing (NYSE:BA) sono scese al livello più basso dall'inizio della pandemia di COVID-19 nel 2024, nonostante una ripresa a dicembre. Il costruttore aeronautico statunitense ha consegnato 348 jet commerciali lo scorso anno, un calo significativo rispetto ai 528 consegnati l'anno precedente. I nuovi ordini di jet nel 2024 sono stati meno della metà di quelli registrati da Boeing nel 2023.
L'azienda ha affrontato diverse sfide lo scorso anno, tra cui problemi di qualità della produzione, un controllo normativo più rigoroso, ritardi nella catena di approvvigionamento e uno sciopero di sette settimane che ha rallentato le linee di assemblaggio. Boeing è stata cauta nel riprendere la produzione dopo la fine dello sciopero il 5 novembre. Le linee del 737 sono ripartite all'inizio di dicembre.
A dicembre, Boeing ha consegnato 30 jet, tra cui 17 737 MAX e 9 787. Questo rappresenta un aumento significativo rispetto ai 13 consegnati a novembre e ai 14 di ottobre. Nel corso del 2024, l'azienda ha consegnato 260 737 MAX, 51 787, 18 767 e 14 777.
I ricavi dell'azienda vengono generati principalmente al momento della consegna di un aereo. Il nuovo CEO di Boeing, Kelly Ortberg, ha indicato a ottobre che l'azienda probabilmente continuerà a bruciare liquidità quest'anno.
Anche i totali degli ordini annuali di Boeing hanno visto un calo significativo, passando da 1.456 ordini lordi nel 2023 a 569 nel 2024. Gli ordini netti dopo cancellazioni e conversioni sono scesi da 1.314 a 377. Dopo l'adeguamento agli standard contabili, Boeing ha registrato 317 ordini netti nel 2024.
A dicembre, l'azienda ha registrato 142 ordini lordi, tra cui 30 ordini di 787 per flydubai e 100 ordini di 737 MAX per Pegasus Airlines. Gli ordini di flydubai erano stati inizialmente annunciati a novembre 2023 ma sono stati finalizzati solo a dicembre 2024.
Tuttavia, l'azienda ha dovuto cancellare 135 ordini della compagnia indiana Jet Airways a dicembre, in seguito a un'ordinanza del tribunale per la liquidazione della compagnia aerea. Alla fine del 2024, Boeing aveva 6.245 ordini non evasi e 5.595 ordini nel suo portafoglio ufficiale, adeguato agli standard contabili.
Boeing è stata superata dal suo concorrente europeo, Airbus, che ha consegnato 766 jet nel 2024 e ha registrato 826 ordini netti dopo cancellazioni e conversioni. Questo ha segnato il sesto anno consecutivo in cui Boeing è rimasta indietro rispetto ad Airbus.
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