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STLAM Pattern Candele
Cronologia dei pattern dei grafici a candela per il titolo azionario Stellantis NV. Trova i pattern, il punteggio di affidabilità, il numero di candele precedenti, la durata della candela per STLAM e nell’arco temporale selezionato. I dati sono suddivisi in intervalli temporali di 15 minuti, un’ora, un giorno e una settimana ed è possibile condividerli o scaricarli.
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Time Frame
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Tipo
Affidabilità
| Pattern | Time frame | Affidabilità | N° di candele precedenti | Data Candela | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pattern completi | |||||
| Three Inside Up | 30 | 2 | 25.09.2026 16:30 | ||
| Three Outside Up | 15 | 2 | 25.09.2026 17:00 | ||
| Three Outside Up | 1W | 3 | 30.08.2026 | ||
| Bullish Engulfing | 15 | 3 | 25.09.2026 16:45 | ||
| Bullish Engulfing | 1W | 4 | 23.08.2026 | ||
| Three Inside Up | 1W | 4 | 23.08.2026 | ||
| Homing Pigeon | 1D | 4 | 21.09.2026 | ||
| Falling Three Methods | 30 | 4 | 25.09.2026 15:30 | ||
| Harami Cross | 1M | 5 | Apr 2026 | ||
| Harami Bullish | 1W | 5 | 16.08.2026 | ||
| Harami Cross | 1W | 5 | 16.08.2026 | ||
| Bullish Engulfing | 15 | 5 | 25.09.2026 16:15 | ||
| Inverted Hammer | 15 | 5 | 25.09.2026 16:15 | ||
| Three Inside Up | 30 | 6 | 25.09.2026 14:30 | ||
| Bullish doji Star | 15 | 7 | 25.09.2026 15:45 | ||
| Three Outside Up | 1M | 10 | Nov 2025 | ||
| Bullish Engulfing | 1M | 11 | Ott 2025 | ||
| Doji Star Bearish | 1H | 11 | 24.09.2026 15:00 | ||
| Harami Cross | 5H | 12 | 21.09.2026 09:00 | ||
| Three Outside Up | 15 | 12 | 25.09.2026 14:30 | ||
| Bullish Engulfing | 15 | 13 | 25.09.2026 14:15 | ||
| Advance Block Bearish | 1D | 14 | 07.09.2026 | ||
| Engulfing Bearish | 1W | 16 | 31.05.2026 | ||
| Falling Three Methods | 15 | 16 | 25.09.2026 13:30 | ||
| Three Inside Up | 15 | 18 | 25.09.2026 13:00 | ||
| Advance Block Bearish | 1D | 19 | 31.08.2026 | ||
| Harami Bullish | 15 | 19 | 25.09.2026 12:45 | ||
| Harami Cross | 15 | 19 | 25.09.2026 12:45 | ||
| Three Outside Up | 1M | 20 | Gen 2025 | ||
| Dark Cloud Cover | 1H | 20 | 23.09.2026 15:00 | ||
| Three Black Crows | 30 | 20 | 24.09.2026 16:30 | ||
| Bullish Engulfing | 1M | 21 | Dic 2024 | ||
| Harami Bullish | 1M | 23 | Ott 2024 | ||
| Harami Cross | 1M | 23 | Ott 2024 | ||
| Harami Bullish | 5H | 23 | 14.09.2026 17:00 | ||
| Bullish Hammer | 1M | 25 | Ago 2024 | ||
| Dragonfly Doji | 1M | 25 | Ago 2024 | ||
| Three Outside Up | 1W | 25 | 29.03.2026 | ||
| Engulfing Bearish | 15 | 25 | 25.09.2026 11:15 | ||
| Bullish Engulfing | 1W | 26 | 22.03.2026 | ||
| Bullish Engulfing | 1D | 27 | 19.08.2026 | ||
| Falling Three Methods | 1M | 28 | Mag 2024 | ||
| Upside Gap Three Methods | 1M | 29 | Apr 2024 | ||
| Three Inside Up | 1H | 30 | 22.09.2026 14:00 | ||
| Bullish doji Star | 30 | 30 | 24.09.2026 11:30 | ||
| Dragonfly Doji | 30 | 30 | 24.09.2026 11:30 | ||
| Harami Bullish | 30 | 30 | 24.09.2026 11:30 | ||
| Harami Cross | 30 | 30 | 24.09.2026 11:30 | ||
| Harami Bullish | 1H | 31 | 22.09.2026 13:00 | ||
| Harami Cross | 1H | 31 | 22.09.2026 13:00 | ||
| Three Outside Up | 15 | 32 | 25.09.2026 09:30 | ||
| Bullish Engulfing | 15 | 33 | 25.09.2026 09:15 | ||
| Morning Doji Star | 1D | 34 | 10.08.2026 | ||
| Abandoned Baby Bullish | 1D | 34 | 10.08.2026 | ||
| Bullish doji Star | 1D | 35 | 07.08.2026 | ||
| Harami Bullish | 1H | 36 | 21.09.2026 17:00 | ||
| Harami Cross | 1H | 36 | 21.09.2026 17:00 | ||
| Harami Bullish | 30 | 36 | 23.09.2026 17:30 | ||
| Harami Cross | 30 | 36 | 23.09.2026 17:30 | ||
| Three Black Crows | 30 | 38 | 23.09.2026 16:30 | ||
| Three Outside Down | 1M | 40 | Mag 2023 | ||
| Doji Star Bearish | 5H | 40 | 04.09.2026 12:00 | ||
| Engulfing Bearish | 1M | 41 | Apr 2023 | ||
| Evening Doji Star | 1M | 41 | Apr 2023 | ||
| Deliberation Bearish | 1M | 42 | Mar 2023 | ||
| Doji Star Bearish | 1M | 42 | Mar 2023 | ||
| Downside Gap Three Methods | 30 | 42 | 23.09.2026 14:30 | ||
| Engulfing Bearish | 15 | 43 | 24.09.2026 15:30 | ||
| Falling Three Methods | 30 | 44 | 23.09.2026 13:30 | ||
| Falling Three Methods | 30 | 45 | 23.09.2026 13:00 | ||
| Harami Bullish | 5H | 46 | 02.09.2026 10:00 | ||
| Harami Cross | 5H | 46 | 02.09.2026 10:00 | ||
| Three Outside Up | 30 | 46 | 23.09.2026 12:30 | ||
| Engulfing Bearish | 1W | 47 | 26.10.2025 | ||
| Bullish Engulfing | 1D | 47 | 22.07.2026 | ||
| Downside Gap Three Methods | 30 | 47 | 23.09.2026 12:00 | ||
| Bullish Engulfing | 30 | 47 | 23.09.2026 12:00 | ||
| Falling Three Methods | 1W | 52 | 21.09.2025 | ||
| Upside Gap Three Methods | 1W | 52 | 21.09.2025 | ||
| Three Outside Down | 1M | 54 | Mar 2022 | ||
| Falling Three Methods | 1M | 54 | Mar 2022 | ||
| Advance Block Bearish | 5H | 54 | 28.08.2026 05:00 | ||
| Doji Star Bearish | 5H | 54 | 28.08.2026 05:00 | ||
| Bullish doji Star | 30 | 54 | 22.09.2026 17:30 | ||
| Doji Star Bearish | 15 | 54 | 24.09.2026 12:45 | ||
| Engulfing Bearish | 1M | 55 | Feb 2022 | ||
| Three Outside Up | 5H | 55 | 27.08.2026 14:00 | ||
| Three Outside Up | 1H | 55 | 17.09.2026 16:00 | ||
| Bullish Engulfing | 1H | 56 | 17.09.2026 15:00 | ||
| Bullish Engulfing | 15 | 58 | 24.09.2026 11:45 | ||
| Harami Bullish | 1D | 59 | 06.07.2026 | ||
| Harami Cross | 1D | 59 | 06.07.2026 | ||
| Bullish doji Star | 15 | 60 | 24.09.2026 11:15 | ||
| Bullish Engulfing | 1W | 61 | 20.07.2025 | ||
| Inverted Hammer | 1H | 63 | 16.09.2026 17:00 | ||
| Harami Bullish | 30 | 63 | 22.09.2026 13:00 | ||
| Harami Cross | 30 | 63 | 22.09.2026 13:00 | ||
| Bullish Engulfing | 1W | 65 | 22.06.2025 | ||
| Engulfing Bearish | 1H | 65 | 16.09.2026 15:00 | ||
| Engulfing Bearish | 15 | 65 | 24.09.2026 10:00 | ||
| Three Outside Down | 5H | 68 | 20.08.2026 12:00 | ||
| Three Inside Up | 1H | 68 | 16.09.2026 12:00 | ||
| Bullish Engulfing | 30 | 68 | 22.09.2026 10:30 | ||
| Harami Cross | 1W | 69 | 25.05.2025 | ||
| Engulfing Bearish | 5H | 69 | 20.08.2026 07:00 | ||
| Inverted Hammer | 30 | 69 | 22.09.2026 10:00 | ||
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Guida sui Commenti
Demetriooo
4 ore fa
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4 base 10 anni. 3,65 limite azione. In ogni modo da qui in avanti su guadagna con l attesa
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Valentino Bigoli
5 ore fa
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Recupero dei 4 euro molto e’ un gran passo, ma è solo il primo passo, prox settimana sara tutto piu chiaro
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Carlo Zioni
5 ore fa
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Vedrai che prima di 4 anni a 8 non ci torna. Purtroppo è così
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Eugenio Fiorentino
4 ore fa
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erano 9 !!!
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Jeorge Sboros
3 ore fa
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Carlo Zioni intanto erano 9 tra 5 anni. Poi un giorno dissi che ci avresti pure spiegato il motivo. Ebbene all' oggi ancora nulla. Considerando che il futuro nessuno lo sa posso dedurre che la tua sia una semplice opinione "a naso" come una miriade di persone qua', sia in su che in giù, rigaioli, cartomanti vari e indovini improvvisati compresi.....
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corrado airoldi
5 ore fa
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Comunque alla fine il buon Tavares ha fatto anche cose buone . Ha lasciato una cassa impressionate devastata da Tony e John , ha lasciato la JV con Leap e soprattutto la legge indiscutibile del meglio vendere meno a margini piu alti. Il Ceo da 104 non ha capito davvero niente e oggi siamo in coma a 4,
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Eugenio Fiorentino
4 ore fa
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Malafede e pessime fonti ... La grande eredità ... sono i catorci da 50mila dollari e passa invenduti nei piazzali USA, le lettere dei concessionari che chiedevano prodotti migliori a prezzi appropriati, l'elettrico forzato negli USA e successive svalutazioni contabili, lamentele dei consumatori americani per guasti, assistenza e ricambi. Succede, quando si fa scegliere il CEO a gente che non usa il bidet. A quello attuale bisogna solo fargli fare un corso accelerato sulle pubbliche relazioni di società quotata in borsa. Tipo... finché l'investitore medio perde mezzo capitale... TU NON TI DIVERTI
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trianus lecci
5 ore fa
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Ma alla agif ci pensate o lo prendete solo nel buchino da Stellantis
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Marco Frigieri
6 ore fa
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La situazione in generale peggio di cosi non può' andare....sarebbe la fine quindi tempo al tempo ottimismo e fiducia nel futuro le novita' che verranno presentate dal 12 al 18 in francia sono molto competitive e quanto mi riguarda molto piu' di qualità dei cessi cinesi.....
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Robin Hood
6 ore fa
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tutti i titoli sono soggetti a speculazione, la prossima settimana si sale
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Rock Black
6 ore fa
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Vediamo anche che effetto fa l'incontro di Trump con Xi Jinping
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Robin Hood
5 ore fa
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Ma chi sei tu che hai il mio stesso Nick!?
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Nera Aquila
6 ore fa
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era un gigante ma anche i dinosauri si sono estinti
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Stock Option
6 ore fa
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Sangue di pino insegna sull'asfalto
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alessandro rossetti
6 ore fa
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Ma il CEO ha capito che il problema di stellantis sono i francesi ? Ma sta seguendo cosa stann cummminanddd?
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corrado airoldi
6 ore fa
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In realtà il problema di Stellantis non sono i francesi. Certamente vogliono garanzie sull'occupazione delle loro fabbriche ma hanno una tradizione positiva nelle partecipazioni pubbliche. Il disastro sono i parassiti Agnelli e Peugeot e il Ceo da 104 che li rappresenta. Qui parliamo del peggio del peggio che portera , appunto,al peggio.
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clemente cafarelli
4 ore fa
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Il problema è che il CEO si trova fra l'incudine e il martello...x accelerare la ripresa degli utili dovrebbe tagliare i rami secchi, cioè quelli dove il costo del lavoro è più alto e dove produrre auto costa di più, ad eccezione degli USA perché le auto Usa sono ad alto valore aggiunto, non sono le pandine e le 500 per intenderci. Xcio' il CEO dovrebbe chiudere un paio di fabbriche in Italia (Modena e Cassino come minimo) e un paio di fabbriche in Francia, licenziando alcune migliaia di lavoratori in entrambi questi due stati. In teoria potrebbe farlo ma politica e sindacati non lo permetterebbero né in Italia né in Francia, proprio come non lo permetteranno a Volkswagen in Germania, il CEO lo sa che la strada più breve x razionalizzare e ridurre in fretta sprechi e costi non è possibile x ragion di stato e sta cercando altre strade x risparmiare sulla produzione delle auto europee, cioè razionalizzazione delle componenti produttive (a partire dai telai) con razionalizzazione delle catene di fornitura dei componenti che vengono assemblati nelle auto, ma questa è una strada più lunga x risanare che nella migliore delle ipotesi a regime fra qualche anno permetterà risparmi max di circa 6 mld su 160 mld di fatturato, cioè in ragione max del 4% di risparmi di costi industriali rispetto al fatturato perciò stellantis tornerà in attivo ma mai più ai livelli di redditività di qualche anno fa, le auto di oggi sono troppo infarcite di tecnologia costosissima e poco utile in proporzione ai costi (mi riferisco ai costosi meccanismi di assistenza alla guida) che sono obbligatori sulle auto attuali e che aggravano i listini delle automobili di migliaia di euro extra, ovviamente questo comprime i margini di profitto delle case automobilistiche ed induce le persone a cambiare auto con meno frequenza visto che per comprarle ci vogliono parecchi più soldi gia solo di dieci o quindici anni fa.
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clemente cafarelli
4 ore fa
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Sarebbe interessante che vengano fatte statistiche serie e su ampia scala a livello europeo quante migliaia di morti sulla strada a livello europeo gli attuali sistemi di assistenza alla guida stanno evitando perché, giova ricordarlo, tutta questa tecnologia pesa direttamente e indirettamente sul settore automobilistico europeo x maggiori costi di alcuni miliardi di euro annui. Sarebbe utile capire se in termini di costi benefici si tratta di una politica regolamentare Europea giustificata o si tratta dell' ennesimo slogan di principio del tutto avulso dalla realtà di tutti i giorni di centinaia di milioni di cittadini europei
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Maurizio Ori
6 ore fa
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c'è puzza di bruciato e io sono imbottigliato a 6,7
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Chancefinance
6 ore fa
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sei sotto il to minimo. non vendere
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