DETROIT (Reuters) - L'AD di Stellantis (BIT:STLAM) Carlos Tavares visiterà Detroit questa settimana, dove cercherà di sviluppare una strategia per risistemare le attività in difficoltà nel Nord America e rassicurare dipendenti e investitori.
Lo ha detto una fonte a conoscenza dei piani.
La strategia sarà probabilmente sviluppata entro la fine di questa settimana, ha detto la fonte, che ha chiesto di non essere nominata.
Tavares visita le sedi nordamericane ogni quattro-sei settimane, hanno detto la fonte e una seconda persona, ma una di loro ha aggiunto che la visita dell'AD di questa settimana durante le sue vacanze estive punta a inviare un segnale chiaro.
"Voleva rendere chiaro che se ne stava occupando personalmente", ha detto la fonte. "Le operazioni in Nord America sostanzialmente finanziano il resto del gruppo".
Tavares, che ha descritto i risultati del primo semestre di Stellantis come "modesti", ha detto che le attività nordamericane della casa automobilistica italo-francese sono state penalizzate da un mix di scorte di veicoli elevate, problemi di produzione e una mancanza di "sofisticazione" nel modo di affrontare il mercato locale. Di conseguenza, il titolo Stellantis è crollato di quasi il 50% rispetto ai massimi di marzo.
Nessun commento da un portavoce di Stellantis.
Durante la visita di questa settimana agli uffici statunitensi di Auburn Hills, nel Michigan, Tavares per prima cosa incontrerà i manager principali prima di formulare, entro la fine della settimana, una strategia per sistemare la situazione.
L'utile operativo di Stellantis nel primo semestre è sceso del 40%, soprattutto a causa delle scarse prestazioni commerciali in Nord America, sua regione di punta. Le vendite di veicoli nella regione per i marchi principali di Stellantis, Ram e Jeep, sono diminuite di almeno il 33% dalla prima metà del 2019 rispetto allo stesso periodo di quest'anno, secondo la società di ricerca Cox Automotive.
SIAMO STATI ARROGANTI
Tavares si è rimproverato di non aver agito abbastanza velocemente mentre i problemi delle attività nordamericane del gruppo si accumulavano e, durante la presentazione dei risultati del primo semestre, ha detto che avrebbe trascorso lì parte delle proprie vacanze estive per risolverli.
"Siamo stati arroganti", ha detto quest'anno all'investor day di Stellantis in Michigan. "Sto parlando di me stesso, di nessun altro".
Questi risultati sono arrivati subito dopo che Tavares ha beneficiato di un pacchetto di compensazione fino a 36,5 milioni di euro sui risultati di Stellantis per il 2023, con un aumento del 56% rispetto all'anno precedente.
L'errore principale di Stellantis in Nord America è stato quello di continuare ad aumentare i prezzi nel tentativo di incrementare i margini, anche se il mercato segnalava che i clienti non erano pronti a pagare, rendendo alcuni modelli Stellantis troppo costosi, ha detto Philippe Houchois, analista di Jefferies.
"Hanno mancato di pragmatismo nell'affrontare subito l'accumulo di scorte, avrebbero dovuto fare prezzi più tattici per evitare questo", ha detto Houchois.
Massimo Baggiani, fondatore di Niche Asset Management a Londra, ha affermato che Tavares rimane "il miglior dirigente del settore".
"Ora è fondamentale per lui mantenere la disciplina finanziaria. Deve dimostrare di poter aumentare le vendite di auto senza comprimere i margini, perdere denaro e bruciare cassa", ha detto Baggiani di Tavares.
Stellantis si è già mossa per tagliare i costi riducendo la forza lavoro negli Stati Uniti.
Questo mese ha detto che avrebbe licenziato fino a 2.450 operai dello stabilimento di assemblaggio Warren Truck, fuori Detroit, dato che la casa automobilistica terminerà la produzione del Ram 1500 Classic. A fine luglio, l'azienda ha detto che avrebbe offerto una serie di licenziamenti volontari ai dipendenti negli Stati Uniti.
Tavares ha anche affermato che ci sono particolari inefficienze in due stabilimenti statunitensi, ma non ha voluto specificare quali. A luglio ha detto ai giornalisti che il tasso di produzione dell'impianto di assemblaggio di Sterling Heights, nel Michigan, era scarso.
La visita di Tavares arriva in un contesto di crescente disagio da parte di alcuni investitori e lavoratori sindacali per le difficoltà in Nord america.
Il presidente della United Auto Workers, Shawn Fain, ha avvertito che il sindacato statunitense che rappresenta i lavoratori degli stabilimenti americani potrebbe scioperare se la casa automobilistica non dovesse mantenere gli impegni di investimento previsti dall'accordo sindacale dello scorso autunno. I rapporti tra il sindacato e la casa automobilistica sono stati tesi, dopo che quest'anno Stellantis ha licenziato lavoratori a ore negli stabilimenti.
Nel frattempo, la settimana scorsa un gruppo di azionisti ha fatto causa a Stellantis, sostenendo che l'azienda li ha frodati nascondendo l'aumento delle scorte e altre segnali di debolezza prima di registrare risultati deludenti che hanno fatto crollare il prezzo delle azioni.
L'azienda ha detto che l'azione legale è "priva di fondamento" e ha detto all'Uaw di non aver violato i termini dell'accordo di contrattazione e che il sindacato non può scioperare legalmente.
(Tradotto da Chiara Scarciglia, editing Stefano Bernabei)