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-0,04
-0,02%
1:30:38 - Dati in tempo reale
  • Volume: 4.716.230
  • Denaro/Lettera: 0,00 / 0,00
  • Min-Max gg: 169,10 - 172,04
Tipologia:  Azione
Mercato:  Stati Uniti
Boeing 170,24 +0,03 +0,02%

BA Indici

 
La tabella seguente contiene indici finanziari importanti come il rapporto prezzo/utili (P/E), gli utili per azione (EPS), gli utili sul capitale investito (ROI) e tanti altri, in base agli ultimi report finanziari di Boeing Co. Visualizzabili su base trimestrale, sui 12 mesi precedenti, sull’anno fiscale e sugli ultimi cinque anni. Usa le frecce dei menù a tendina per visualizzare maggiori informazioni.
InvestingPro Ratio avanzati
Nome Società Industria
   
Saggio di Rendimento TTM -46,73 23,39
Prezzo/Vendite TTM 1,33 10,83
Prezzo/Flusso di Cassa MRQ 17,42 22,2
Prezzo/Flusso di Cassa Libero TTM 23,42 34,66
Prezzo/Valore Contabile MRQ -6,03 3,2
Prezzo/Valore Contabile Tangibile MRQ -3,79 -4,06
   
Redditività: Dodici Mesi Precedenti vs Margini a 5 Anni
 Dodici Mesi Precedenti (%)
 Media su 5 anni (%)
Margine Lordo TTM 11,89% 27,5
Margine Lordo 5YA 7,19% 27,28
Margine Operativo TTM 1,66% -108,41
Margine Operativo 5YA -2,53% -329,3
Margine al Lordo di Imposte TTM -2,58% -120,02
Margine al Lordo di Imposte 5YA -8,01% -419,2
Margine di Utile Netto TTM -2,86% -121,92
Margine di Utile Netto 5YA -6,57% -420,64
   
Ricavo/Azione TTM 128,59 97,02
Utili per azione di Base ANN -3,67 6,84
Utili per azione Diluiti ANN -3,67 6,8
Valore Contabile/Azione MRQ -28,49 25,14
Valore Contabile Tangibile/Azione MRQ -44,99 -22,74
Cassa/Azione MRQ 20,98 13,11
Flusso di Cassa/Azione TTM 9,85 11,05
   
Efficacia della Gestione: Dodici Mesi Precedenti vs Margini a 5 Anni
 Dodici Mesi Precedenti (%)
 Media su 5 anni (%)
Ritorno sul Capitale TTM 0% 17,61
Ritorno sul Capitale 5YA -1.443,88% -115,71
Ritorno sugli Assets TTM -1,64% 4,54
Ritorno sugli Assets 5YA -2,5% 3,59
Ritorno sull'Investimento TTM 0% 8,9
Ritorno sull'Investimento 5YA 63,82% 14,74
   
Utili per Azione (Ultimo Trimestre) vs stesso trimestre di 1 anno fa MRQ 96,44% 30,84
Utili per Azione (Ultimi 12 mesi) vs 1 anno fa TTM 55,78% 28,77
Crescita Utili per Azione su 5 anni 5YA 0% 3,65
Vendite (Ultimo Trimestre) vs stesso trimestre di 1 anno fa MRQ 10,2% 12,02
Vendite (Ultimi 12 mesi) vs 1 anno fa TTM 16,79% 12,9
Aumento Vendite su 5 anni 5YA -5,11% 5,63
Aumento Spese Capitali su 5 anni 5YA -2,37% 5,8
   
Indice di liquidità immediata MRQ 0,28 0,94
Indice di liquidità MRQ 1,14 1,63
Debito a Lungo Termine/Capitale MRQ 0% 62,68
Debito Totale/Capitale MRQ -314,05% 11,02
Efficienza    
Indice di rotazione dell'attivo TTM 0,57 0,66
Indice di rotazione delle scorte TTM 0,87 7,09
Ricavo/Dipendenti TTM 454,94K 382,27K
Ricavo Netto/Dipendenti TTM -13,11K 25,81K
Indice di rotazione dei Crediti TTM 7,6 5,93
   
Rendimento Dividendi ANN - 1,28
Media Rendimento Dividendi su 5 anni 5YA 0,33% 1,68
Tasso di Crescita dei Dividendi ANN 0% 20,79
Rapporto fra Dividendi Distribuiti TTM - 39,94
TTM = Dodici Mesi Precedenti  5YA = Media su 5 anni  MRQ = Ultimo Trimestre
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blue team
blue team 3 ore fa
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chissà il luisetti...-30%qui e tace,su virgin? 🤣🤣🤣 lasciamo stare 🤣🤣
Pluff Magic
Pluff Magic 17.04.2024 23:02
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Altre botte
Omni Lupus
Morpheus1 17.04.2024 21:44
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per alex. xhe io sia del settore o no. 20 miliardi di dollari sono sempre 20 miliardi. e 346 morti sono sempre 346 morti. raccontala come ti pare ma questa é la realta dei fatti. e ricorda che la maggior parte degli investitori non é del settore. neppure i grandi fondi di investimento sono del settore in cui investono. E quello che conta negli investimenti sono il fatturato e la possibile crescita futura. ora come ora boeing é sotto la lente di ingrandimento e continua a fare errori e in piu é sotto inchiesta. dunque che tu sia del settore o no lo cspisce snche un fesso che al momento puo solo scendere. quando la bufera si sara calmata allora si potra valutare la situazione. ma adesso proprio no. forse essendo tu del settore sei di parte... per me é inconcepibile che per vendere un aereo e rispitterare i tempi di consegna venga sacrificato il controllo qualità con il rischio di stragi di vite umane. e qui mi fermo.
Alex Sarto
Alex Sarto 17.04.2024 21:44
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Calma, ho contestato le tue info. Nient’altro. Per il resto io sono d’accordo con te. Sul 737 max hanno fatto delle por*ate.
Alex Sarto
Alex Sarto 17.04.2024 21:44
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Ps. Io lato finance ho sempre detto di non entrare perchè stornerà ancora. Leggi i miei commenti
ST PA
SP1969 17.04.2024 18:43
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l'istinto mi dice di incrementare prima della trimestrale....
ST PA
SP1969 17.04.2024 18:43
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lo farò sicuramente.niente mi toglie dalla testa che a Ws basti un minimo spiraglio di luce per stracomprarlo e la trimestrale cade a pennello
blue team
blue team 17.04.2024 18:43
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ST PA te lo auguro!! e ripeto quello che ti Ho scritto un po' di tempo fa,tu sei comunque obbiettivo
ST PA
SP1969 17.04.2024 18:43
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rispetto sempre ogni opinione anche se non converge con la mia e purtroppo i fatti stanno dando ragione a chi era ribassista sul titolo .per adesso investimento pessimo da -18% e poi si vedrà....
Omni Lupus
Morpheus1 17.04.2024 17:37
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alex non vero. direi che la tua affermazione non é vera. lo scherzo é costato 20 MILIARDI di dollari a boeing. e questo é il danno minore. perche sono morte ben 346 persone.
Alex Sarto
Alex Sarto 17.04.2024 17:37
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Questo è il problema a dialogare con chi non è del settore. Il 737 Max è stato messo a terra E POI una volta risolti i problemi, è stata di nuovo concessa l’aeronavigabilità. Tant’è che ha ripreso a volare nel 2020. I 737 max8 o max9 che svolazzano non sono altro che il 737Max in versioni diverse (cambia l’mtow). L’aeronautica è complessa. Non basta leggere wiki per dire “io so”
Omni Lupus
Morpheus1 17.04.2024 17:33
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scusate. tratto da wikipedia alla voce boeing 737 max. L'interdizione al volo del Boeing 737 MAX è stato un provvedimento preso nel marzo 2019 da parte delle autorità aeronautiche di tutto il mondo riguardante l'aereo di linea passeggeri Boeing 737 MAX, velivolo relativamente nuovo che era in produzione solo dal 2016, dopo che due aeromobili di questo modello sono stati coinvolti in altrettanti fatali incidenti aerei in soli cinque mesi, uccidendo tutte le 346 persone a bordo. Gli incidenti si sono verificati con il volo Lion Air 610 il 29 ottobre 2018 e il volo Ethiopian Airlines 302 il 10 marzo 2019. Immediatamente dopo il secondo incidente, la Federal Aviation Administration (FAA), l'autorità aeronautica degli Stati Uniti, ha inizialmente confermato l'aeronavigabilità del Boeing 737 MAX mentre quasi tutte le altre autorità aeronautiche, a cominciare dalla Cina, lo hanno temporaneamente interdetto al volo, inizialmente per un periodo di tempo limitato. La FAA ha poi interdetto al
Omni Lupus
Morpheus1 17.04.2024 17:31
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tratto da wikipedia. alla voce boeung 737 max. Non vero. Il 737 Max è stato messo a terra, in gergo “grounded”, e hanno ripreso le consegne una volta dichiarati compliant con le richieste di FAA e EASA
Gessetto Gesso
Gessetto Gesso 17.04.2024 17:25
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Non mi sorprenderei se nei prox mesi perdesse altri 30 dollari...
Omni Lupus
Morpheus1 16.04.2024 17:36
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va a finire come il 2020 quando il congresso disse che il 737 aveva difetti di progettazione. in quel caso mandarono in pensione in tutto il mondo quel mosello
Alex Sarto
Alex Sarto 16.04.2024 17:36
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Non vero. Il 737 Max è stato messo a terra, in gergo “grounded”, e hanno ripreso le consegne una volta dichiarati compliant con le richieste di FAA e EASA
Omni Lupus
Morpheus1 16.04.2024 17:36
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e tutto il tempo che l aereo era fermo. quanto é costato alle varie compagnie aeree... e quanto ha sborsato boeing di ristcimento...
Omni Lupus
Morpheus1 16.04.2024 15:04
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udienza al congresso... profondo rosso. l incertezza in borsa porta solo a quello
Giorgio Maraffi
Giorgio Maraffi 16.04.2024 15:04
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Ha chiuso praticamente le ultimo 6/7 sedute rosse, potevi scrivere sto messaggio quando volevi nelle ultime 2/3 settimane quasi, l’hai scritto oggi che ha fatto +1,63%!!
 
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